۱-۳-۴- مقدمه ۱۱۰
۲-۳-۴- روش AHP گروهی ۱۱۱
۱-۲-۳-۴- ساخت درخت سلسله ۱۱۲
۲-۲-۳-۴- انجام مقایسه زوجی معیارها و زیر معیارها ( در صورت وجود ) ۱۱۵
۳-۲-۳-۴- مقایسه زوجی گزینه‌ها بر اساس معیارها یا زیر معیارها ۱۱۶
۴-۲-۳-۴- تشکیل جدول‌های مقایسه گروهی و استخراج اولویت‌ها از آن‌ها ۱۱۷
۵-۲-۳-۴- ترکیب جداول و انتخاب گزینه برتر ۱۱۷
۶-۲-۳-۴-بررسی نرخ سازگاری ۱۱۸
۳-۳-۴- روش SWOT 118
۱-۳-۳-۴- مرحله یک : ماتریس ارزیابی عوامل داخلی و عوامل خارجی و ماتریس بررسی رقابتی ۱۱۹
۲-۳-۳-۴- مرحله دوم : انواع راهبردهای امکان پذیر ۱۲۲
۴-۴- تحلیل یافته‌های تحقیق ۱۲۶
۱-۴-۴- نتایج حاصل از مراحل روش AHP 126
۲-۴-۴- نتایج حاصل از مراحل روش SWOT 144
۱-۲-۴-۴- مرحله اول: ماتریس ارزیابی عوامل داخلی و عوامل خارجی و ماتریس بررسی رقابتی ۱۴۵
۲-۲-۴-۴- مرحله دوم تعیین جایگاه راهبردها ۱۴۹
۳-۲-۴-۴- مرحله سوم : تصمیم گیری؛ تعیین اولویت راهبردها با بهره گرفتن از تکنیک QSPM 150
۵-۴- جمع‌بندی و نتیجه‌گیری ۱۷۰
فصل ۵ : جمع‌بندی، نتیجه‌گیری و ارائه پیشنهادات ۱۷۱
۱-۵- مقدمه ۱۷۲
۲-۵ – مروری بر اهداف طرح ۱۷۳
۱-۳-۵- هدف اصلی تحقیق ۱۷۳
۲-۳-۵- اهداف فرعی ۱۷۴
۳-۵- پرسش‌های تحقیق ۱۷۴
۴-۵- نتیجه‌گیری ۱۷۸
۵-۵- پیشنهادات ۱۸۰
۱-۵-۵- پیشنهادات این تحقیق ۱۸۰
۲-۵-۵- پیشنهاد پروژه‌ها و اقدامات آتی ۱۸۰
۱-۲-۵-۵- اقدامات پیشنهادی ۱۸۱
۲-۲-۵-۵- طرح‌ها و پروژه‌های پیشنهادی ۱۸۱
منابع ۱۸۲
پیوست‌ها ۱۸۷
پیوست شماره۱: پرسشنامه AHP با هدف شناسایی شیوه‌های حمل و نقل پایدار شهری برای نیشابور ۱۸۸

پیوست شماره۲: پرسشنامه SWOT با هدف شناسایی عوامل مؤثر بر توسعه پیاده‌سازی نیشابور ۲۰۲
پیوست شماره۳: پرسشنامه QSPM با هدف تعیین میزان اثر هر یک از عوامل در رسیدن به راهبردهای ارائه شده برای ارتقاء توسعه پیاده‌سازی ۲۰۶
فهرست نقشه‌ و شکل‌ها
شکل شماره ۱-۲: روابط بین ابعاد حمل و نقل پایدار ۳۴
نقشه شماره ۱-۴ : موقعیت شهر نیشابور ۹۳
نقشه شماره ۲-۴: جهات گسترش شهر نیشابور ۹۵
نقشه شماره ۳-۴ : مراکز اصلی جاذب سفر در نیشابور ۱۰۲
نقشه شماره ۴-۴: مسیر خطوط اتوبوس رانی شهر نیشابور ( سال ۱۳۹۰) ۱۰۴
نقشه شماره ۵-۴ : مسیر خطوط تاکسیرانی شهر نیشابور ( سال ۱۳۹۰) ۱۰۶
نقشه شماره ۶-۴ : مسیرهای پیشنهادی ایجاد شبکه دوچرخه در نیشابور ۱۰۸
شکل شماره ۱-۴: روابط شماتیک ابعاد سه‌گانه حمل و نقل پایدار ۱۱۶
فهرست جداول